“车少了下乡多了，车补还不够油费！”关于车改，基层干部有话说( 二 ) 全面推进公务用车制度改革

　　“车改最大的好处是节约了开支，老百姓也觉得风气正了。 ”贵州省某县一位车改办负责人表示，以前是车子跟着领导走，现在只能用在正道上，都设了编号。

　　据介绍，现在该县保留车辆共计332辆，较改革前572辆减少了240辆，经测算，每年公务交通支出节约了三四百万元。 “以前是一个人坐车、一件事情就跑一趟，现在是拼车，凑起来只要不耽误事情就行。 ”

　　不过，半月谈采访人员调研发现，随着公车减少，一些偏远地区如何保障出行成了问题。 “除了去县里开会，基本都在下村，危改、组组通等各项工作都要去督促，而且每天乡里都有一半的人要下去。 ”贵州省某贫困乡组织委员说，车改后乡里只有3台车了，有的车龄快10年，车况很不好。

　　于是，使用私车成为普遍现象。该乡距县城68公里，约一个半小时车程。 “一个星期去县里至少两三趟，多的时候天天跑，有高速也不敢走，过路费太高。 ”这名组织委员说，除了进城，下村开私家车转两三个村，就要百把块钱的油费，这些都是自己贴的。

“车少了下乡多了，车补还不够油费！”关于车改，基层干部有话说( 二 )