多数大中城市移动源排放占比超过20% 交运成源头减排需加力( 五 ) 贺克斌说

　　2008年至2017年，我国公路货运量占比由74%上升至78% ，铁路货运量则由13.2%下降至7.8% 。 “过去30年，公路基础设施建设和货车发展取得快速进步，铁路和水运却没有获得相应发展，造成了目前公路货运占主流地位的现状。 ”徐洪磊说。

　　因此，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，积极调整运输结构，发展绿色交通体系。大幅提升铁路货运比例，加快车船结构升级，加快油品质量升级，强化移动源污染防治。运输结构的调整与能源结构、产业结构调整一道，被列为大气污染治理的根本之策。

　　“公转铁”成主攻方向

　　自2017年5月份起，天津港不再接收公路运输煤炭；10月份起，河北环渤海港口不再接收柴油货车集疏港煤炭……据测算，此举可使天津港每年减少运煤货车200万辆次，天津港周边疏港公路、北京市六环路等运输通道重型货车数量明显下降。 “由北京延庆进京的运煤车辆日均下降至3100辆左右，同比下降50%以上。 ”徐洪磊说。