期待私家车“上桥”资格放宽( 二 )
加强跨境巴士调度 鼓励物流及工业互通
广东省政协澳门地区委员陈少雄表示 ， 目前穿梭巴士数量不够 ， 且缺少高峰期应对机制 ， 难以满足节假日通行需求 。 除此之外 ， 澳门接驳区规划建设需要提升 ， 塞车的情况比较常见 。 而对普通居民来说 ， 申办通行证的费用较高 ， 也让其难以承受 。
对此他建议 ， 一是建立穿梭巴士数量调整机制 ， 对节假日等高峰期 ， 增加巴士供应量；二是对拥堵点采取疏导措施 ， 并着手研究长效改善机制；提高行李携带限制标准；在逐步增加通行证供应的同时 ， 严厉打击哄抬价格的中介 。
除此之外 ， 他还建议适当调整配套设施 ， 包括大桥主桥的收费标准 。 为鼓励和支持粤港澳大湾区的物流和工业互通 ， 应分别降低普通货车、货柜车的收费标准至50元、80元 ， 同时 ， 为鼓励大众乘坐公共交通 ， 提高通行效率 ， 应分别降低小型客车（过境巴士）、穿梭巴士的收费标准至150元、200元 。 另一方面 ， 目前港珠澳大桥使用率低于预期 ， 其前期运营阶段应以鼓励提高使用率为主 ， 应降低小型客车（私家车、出租车）的收费标准至100元 。 后期 ， 可根据粤港澳大桥的运营和交通情况再做动态调整 。
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