复兴号“下班”后去哪了？( 三 ) 当我们乘坐复

　　每当复兴号“回家”后，是王维娜和她的同事们最忙碌的时候。她们要走进高铁驾驶室、走进车厢、钻入车底，给每辆车的“ATP”设备做“体检” 。

　　下雪的时候，车辆的底部、两侧会堆满积雪，负责接收、发送信息的车载设备应答器会被冰雪封住，无法“呼唤应答” ，高铁就会变得像盲人一样，看不到前方轨道信息，无法正常运行。 “这时，我们还要钻到车下地沟里，用热水、专用的铲子、刷子一点点清理冰雪，确保应答器始终处于良好的工作状态。 ”王维娜说。

　　设备检修完毕后，列车还要断电，车下检修机械师会对复兴号的走行部、牵引、制动等设备进行检查。车内检修机械师要对列车座椅、茶炉、空调、卫生间、电视广播系统等设施进行试验、检查。

　　李先伟告诉采访人员，复兴号上硬币久立不倒，甚至是硬币和签字笔能在窗台“叠罗汉” ，与机械师们的维护是分不开的。而随着夜晚时间一分一秒地过去，复兴号的“夜生活”也行将结束。天亮之后，一辆辆复兴号又要离开“家” ，驶向祖国各地。

复兴号“下班”后去哪了？( 三 )