复兴号“下班”后去哪了?( 二 )

  忙了一天的复兴号 , 回到动车所后第一道工序是“洗澡” , 这里有专业的全自动洗涤机 , 对进库的复兴号进行消毒清洗 。 天气暖和时 , 全自动洗涤机出水口喷出动车专用洗车溶液 , 对列车进行清洗 。 在寒冷的冬季 , 因为洗涤机在室外 , 基于防寒考虑 , 害怕高铁“感冒” , 室外温度低于零下时 , 洗车改由室内操作 , 由专业“SPA按摩师”为列车“搓澡” 。

  李先伟说 , 复兴号在进入检修库前 , 还要先通过踏面诊断和受电弓检测 。 进行检测的红外线探测设备 , 就像做CT一样 , 对列车走行部的轮对踏面、车顶部高压受电设备进行全方位探测 , 并将监测数据传输到专业人员的电脑上进行“专家会诊” 。 探测结束后 , 复兴号就进入检修库开始全方位“体检” 。

  进入检修库后 , 专业“医师”开始对复兴号进行全面检查 。 除了检查复兴号的“身体” , 还有专业检修人员检修复兴号的“大脑”——“ATP”系统 , 济南东动车所“ATP”分析工区工长王维娜告诉采访人员 , 高铁车载“ATP”系统 , 相当于高铁上的“黑匣子” , 它由监控设备、地面设备、车载设备等组成 , 既是监控系统 , 能将高铁的运行状态实时记录下来 , 传送给监控者;又是行车控制系统 , 能根据前方轨道信息 , 指挥车辆安全运行 。


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