看火车头“B超医生”如何为车轮安全“把脉”( 二 ) 本報記者走進

　　“探伤工”给火车头车轮做“B超”

　　当日上午，在南宁机务段中修车库，一列火车头在等待检修，一旁放置着多对火车头车轮。 “火车车轮对就好比机车的两条腿，一点细微的疲劳裂纹都会造成行车事故，因此，轮对探伤不能有半点的马虎和闪失。 ”“探伤工”刘美连一边给记者作介绍，一边给车轮做“B超” 。她先在车轮上涂抹耦合剂，後拿出不同大小的探头，在火车轮表面一点一点地挪动，双眼始终紧盯着仪器上显示的每一条波纹。

　　“哪怕是车轮有一毫米的裂纹，对铁路来说，都有可能是致命性的伤害，尤其是春运期间，增开很多列车，更需要我们及时监测火车轮，容不得一丝马虎” 。刘美连介绍，火车头行驶到一定里程後，需要回到机务段车间监测，首先进行线上监测，接着进行人工监测。