看火车头“B超医生”如何为车轮安全“把脉”( 三 ) 本報記者走進

　　而“探伤工”的主要职责是负责对车轮对及滚子进行探伤检查，排查车轮里高速旋转部件的裂纹等缺陷，由於一些裂纹肉眼无法发现，只能通过探头来监测，探伤监测类似於医院的医生做B超检查，根据车轮的不同情况用不同的要求监测，便可在超声波探伤仪上看得非常清晰。

　　监测一列火车头需一天半至两天

　　据悉，南宁机务段主要负责中国铁路南宁局集团公司和谐型电力机车C4修、韶山型电力机车中修任务，而两种机车的探伤方式不一样。探伤组组长唐志美说道：“由於火车轮探伤工需要非常耐心和细心，所以较适宜女性担任，探伤工作中既要用手腕控制好探头的灵活度，还要看清楚机车设备是否有裂纹，考验手感，更考眼力。 ”

　　一列火车头有6对轮12个车轮，因此探伤监测一条轮对(两个轮子) ，需要花费近2个小时，一列火车头6对车轮对就要花费一天半到两天时间。和谐型电力机车车轮探伤花费时间较短，但必须人工钻入地沟进行探测，一列火车头也要花费4个小时的时间。每次探测结束，刘美连都觉得腰部、颈部异常酸痛。

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