[中国科技新跨越]港珠澳大桥迎首次春运通行顺畅( 二 ) [中国科技新

　　大桥仅主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10座鸟巢或者60座埃菲尔铁塔的重量。在主体桥梁建设过程中，建设者们总结并首创了多项“中国标准” 。桥梁工程CB05标项目经理谭国顺介绍：“机械加工业、运输业，还有深层次方方面面的技术，比如高强度的附加剂、高性能的水泥，在以前这些都是不可想象的，现在所有的都是中国人自己制造的。 ”

　　长达6.7公里港珠澳大桥沉管海底隧道是大桥另一重要组成部分。隧道工程横跨伶仃洋底部，为繁忙的珠江口水路让出通途。同时，为满足30万吨级货轮的通航需求，隧道管节最大埋深超过40米，也就是海床下20米、近10层楼的高度。

　　一深一长决定了它的建设难度。大桥设计与施工咨询岛隧组项目副经理李英表示，相比世界上已建成的同类型沉管隧道，港珠澳大桥海底隧道综合建设难度之高，世所罕见。李英说：“港珠澳大桥沉管隧道与世界上已经建成的同类沉管隧道相比，港珠澳大桥海底隧道在超深、超长、超宽、超复杂的水利条件里面是综合难度最大的一个。 ”