公交驶向下一站：自动驾驶( 三 )
首批试点的4条线路包括开往延庆区的919路、往返昌平区的345路、奔忙于京港澳高速上的907路和穿行在长安街的1路公交车 。 这几条线路往来于高速、快速路网 ， 对运营安全性要求更高 。 实践证明 ， 该系统有效降低了事故发生率 。
数据显示 ， 2017年8月至2018年7月 ， 345快线40部安装主动安全系统的车辆未发生责任事故 ， 无责剐蹭事故下降100% ， 外转违章归零；2018年全年 ， 1路10部装备主动安全系统的18米新能源车 ， 实现了零事故、零违章 。
这套主动预警系统尚属自动驾驶的初级阶段 ， 但对公交人来说意义重大——为逐步推广自动驾驶技术奠定基础 ， 使有效提高公交车安全水平、减轻驾驶员工作负荷成为可能 。 借助公交企业的平台 ， 先进技术可以迅速与市场接轨 ， 投入实际运营 ， 为需要通过大量应用数据积累不断自我完善的技术进步提供“养料” 。
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