排查危石危树 春运里的“三栖”桥梁卫士( 四 )
检测水下桥墩 ， 最累的就是耳朵 ， 一旦 到“不寻常”的声音 ， 桥隧工们就得把小船重新划回原处再次进行检测 。 水流声时急时缓 ， 耳机里传来的声音也忽强忽弱 ， 一不留神 ， 就会漏 重要声响 ， 没点“耳力” ， 根本发现不了问题 。 在摇晃的小船上如此“ 音看图” ， 陈登文和工友们常常一站就是两个小时 ， 除了眼睛要一刻不停地盯着屏幕 ， 耳朵也要时刻保持灵敏 ， 以免产生误判 ， 这非常考验 力、眼力和耐力 。 “高铁安全责任重大 ， 一丁点儿隐患我们都不能忽视 。 ”陈登文说 。
夜晚 ， 零时刚过 ， 在离地68米的陈山坞特大桥上 ， 忙碌了一天的“桥梁卫士”们 ， 又开始了深夜4小时的“空中作业” 。 他们头戴夜灯、腰系安全绳 ， 躬身在狭窄的桥梁支座上 ， 手持尖头检查锤 ， 自下而上 ， 一寸一寸敲击着墩体 ， 藉着头灯的亮光 ， 陈登文和工友们仔细观察桥梁墩体是否完好 ， 并不时侧耳倾 敲击的“笃笃笃”声 ， 根据声音的清脆和沉闷 ， 分辨桥墩水泥结构是否密实 。
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