轨道延伸，你我出行更顺畅（大数据观察·关注交通出行）( 五 ) 数据来源：交

　　上海覆盖层厚、土质松软、地下水位和含水量高，在这松软的地基建造地铁曾被戏称为“豆腐里打洞” 。而上海地铁建设者们以科技创新和顽强拼搏的精神，硬是在这“豆腐”里打造出了一条又一条雄伟的地下“钢铁长龙” 。

　　26年前的5月28日，上海地铁1号线南段（锦江乐园—徐家汇）正式通车。经过26年的建设，目前，上海轨道交通运营总里程（含磁浮）705公里，车站415座，路网规模位居世界第一。与此同时，上海地铁的软件服务也不断提升。据介绍，到2020年，上海地铁将形成20条线路，总里程约830公里的超大网络运营规模。中心城区覆盖的地铁线路，行车密度都将缩短到两分半以内。

　　而为了方便市民出行，网络化的轨道交通建设让涉及多线换乘的车站越来越多，车站的基坑越挖越深，不少基坑深度已达30—40米。建设如此庞大的地铁网络规模实为不易，而后期如何做到“绣花式”的精细化管理更是摆在上海地铁面前的一道难题。对此，一次又一次的创新改革为上海地铁服务不断“加温” 。