货运散改集唤回好空气（美丽中国）( 三 ) “散改集”装

“我们大致测算了一下， ‘公转铁’每1亿吨公里货运量大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。 ”交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊表示，如果不考虑发电过程中的排放，只计算终端消费过程排放的话，铁路几乎是没有排放的，而公路的排放却非常大。

按国务院提出的三年行动计划，到2020年，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担的大宗货物运输量显著提高，港口铁路集疏运量和集装箱多式联运量大幅增长，重点区域运输结构调整取得突破性进展。同时，全国大宗货物年货运量150万吨以上的大型工矿企业和新建物流园区，铁路专用线接入比例达到80%以上；重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，大宗货物铁路运输比例达到80%以上。

但是，货运是市场行为，如何吸引客户“公转铁”？“只要铁路货运价格和公路运输持平，我们就更愿意选择铁路货运。 ”高德宝的客户之一、云南曲煤焦化实业发展有限责任公司董事长缪和星告诉，煤焦在公路运输过程中损耗最高时可达1% ，煤焦散落在道路上，飘在空气中，又给环境造成影响。