金温铁道公司谨守安全底线——在变与不变中推进市场化改革( 三 )

  2018年 , 金温铁道公司积极响应国家政策 , 指导温州西站深入市场调研 , 多次对接浙江物流需求 , 以温州和武义为主要装车地点 , 确定温州至重庆定点、定时、定线班列开行 , 并取名为“瓯渝班列” 。 温州西站站长朱椰毅说:“温州到重庆每天大约有3000吨货物物流需求 , 以往都是通过汽车运输 。 温州的货源以皮鞋为主 , 这些企业基本是零库存模式 , 晚上产品出厂就要运送到重庆 , 通过汽车运输 , 大约3天到4天可到 。 以往我们的列车运输需要6天 , 所以很不适应温州市场 。 针对这一问题 , 我们打造了‘瓯渝班列’ , 提升了运输速度 , 把运输时间控制在40小时以内 , 很受企业欢迎 , 得到了大量业务 。 ”

  近年来 , 随着全国各地开通高铁 , 金温铁路也迎来了新的挑战 。 浙江金温铁道开发有限公司总经理褚少明表示 , 金温铁路将结合独特的经营文化和技术优势 , 寻找发展方向 。

  “首先是货运提效上量 , 铁路货运是很大的市场 , 并且我们在大宗货物上有很大优势 。 这几年 , 我们积极发挥这一优势 , 开拓了许多新市场 。 在客运方面 , 我们避高补空 , 实行差异化服务 , 避开高铁通达的区域 , 寻找空白区域 , 服务有这些线路出行需求的旅客 。 ”


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