中国高铁为何大多架在桥上中国高铁为何

　　京广高铁郑州黄河公铁两用桥。王轶辰摄

　　京津城际铁路路桥。王轶辰摄

　　高铁已经成为铁路春运的绝对主力。 2018年底，我国高速铁路运营里程超2.9万公里——越来越多高铁线路投入到猪年春运这场“硬仗”中，让更多旅客享受到出行的舒适与便捷。但在欣赏窗外疾驰而过的风景时，很多旅客难免心存疑问：为什么我国高铁大多建在桥上？对此，经济日报采访人员专访了中国铁路设计集团有限公司桥梁院总工程师苏伟。

　　目前，我国平原区的大多数高铁线路都以桥梁工程为主，山区的高铁除了隧道外，也几乎都是桥梁。在我国第一条时速350公里的高铁线路中，桥梁占比达88%；京沪高速铁路中，桥梁占比达86.5% 。苏伟表示，高铁桥梁可以为列车提供安全、高平顺、稳定的线路，因此成为高铁设计的关键。