中国高铁为何大多架在桥上( 二 ) 中国高铁为何

　　桥梁工程作为铁路的基本工程形式之一，其最初功能是让铁路能够顺利跨越江河湖海、山川峡谷，这也是广义上桥梁的基本属性。譬如，我国著名的武汉长江大桥、南京长江大桥，都为让铁路跨越长江而修建。

　　而进入高铁时代后，桥梁工程的更多优势逐渐凸显。 “由于自身结构优势，桥梁占地要比路基工程少，因此在平原区高铁设计中，我们大量采用桥梁代替了普速铁路中常见的路基工程。 ”苏伟介绍，节约用地是我国的基本国策，特别是对于人口密集、经济发达的高铁沿线地区，桥梁有着特殊意义。据统计， “以桥代路”每公里可节约占地43亩。

　　同时，由于列车高速运行对线路条件要求较高，通常需要较大的曲线半径，这就需要与一些地下无法绕避的障碍物进行交叉——而桥梁能够实现对这些障碍物的跨越，并可减少对城市空间的分割。