中国高铁为何大多架在桥上( 三 )
其实 ， 在高速铁路中架设桥梁 ， 最主要是出于技术上的考虑 。 高速铁路对线路的平顺性要求非常高 ， 线路沉降需控制在毫米级 。 而桥梁的桩基础深达几十米 ， 甚至上百米 ， 可以让桥墩稳稳地“扎根”在地下 ， 更利于控制沉降量 ， 对不同地质条件的适应性也更好 。 同时 ， 由于高铁桥梁大量采用混凝土结构 ， 材料性能稳定 ， 也减少了后期的养护维修工作量 。
“而且 ， 如今高铁桥梁大多在工厂标准化预制 ， 然后运到现场架设施工 ， 在保证建设工程质量可控的同时 ， 大幅缩短了建设工期 。 ”苏伟说 。 （经济日报 采访人员 王轶辰）
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