“高峰”为何“不显峰”？——“老春运”谈“新三样”( 二 )
“让旅客走得了、走得安全是过去的目标 。 ”刘建江说 ， 很长一段时间内 ， 由于车站客运能力与旅客出行需求不匹配 ， 每年春运都是“如临大考” ， 感受最深的是紧张、忙碌和疲惫 。 “参加工作第一年是在窗口售票 ， 春运高峰期间 ， 从早上七点到晚上八点 ， 买票的队伍几乎看不到头……”
变化的发生就在这几年 。 随着南昌西站、南昌站东站房的相继启用 ， 两个车站目前共计拥有5万平方米的候车室 ， 候车大棚、广场栏杆成为春运往事 。 即使在春运最高峰时期 ， 偌大的售票厅里也难得一见购票“长龙” ， 广场上过去每年都要启用的应急售票厅今年连门都没打开过 。
刘建江掰着手指头数着如今春运的“新三样”：“一是高铁像公交 ， ‘高峰不显峰’；二是全程可自助 ， 彰显‘科技范’；三是站内可换乘 ， 出行更顺畅 。 ”
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