发展新能源汽车莫陷入“二元论”( 三 )
当然 ， “换道超车”并不是发展新能源汽车的唯一理由 。 汽车行业对于石油有着深度依赖 ， 汽油、柴油、机油和变速箱油全部源于石油 。 海关总署最新数据表明 ， 去年我国原油进口同比增长10.1% ， 达4.62亿吨；成品油进口同比增长13% ， 至3350万吨 ， 我国已经连续第二年成为全球最大原油进口国 ， 原油对外依存度高达70.9% 。 由于我国汽车每年耗油量就要占据进口石油的80% ， 随着保有量不断上升 ， 这将使石油供应出现一个非常大的缺口 。 与燃油车不同 ， 电动汽车的驱动源于电力 ， 电力的来源可以是石油、煤炭、水利 ， 也可以是核能、太阳能、风能 ， 这就极大降低和分散了我国对于石油的依赖 ， 有利于国家能源安全 。
现在 ， 社会上存在一种误解 ， 以为发展新能源汽车“就是完全颠覆燃油车”“不再需要燃油车了” ， 这其实也是一种“二元论” ， 是一种典型的“非白即黑”思维 。 至少从目前的国情和技术阶段来看 ， 我们不应该把新能源汽车与燃油车发展简单对立起来 。 如果我国将这2.4亿辆汽车全部换成电动汽车 ， 且不问电网是否承受得起 ， 单就生产动力电池上游的锂、钴资源供应 ， 就可能又被“卡脖子” 。 反之 ， 如果全是燃油车 ， 又存在能源安全和空气污染问题 。 因此 ， 当前我国能源汽车与燃油车各保持一定比例发展 ， 才是最好的选择 。
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