京通铁路1977年建成，贯穿华北、东北地区，为数不多的绿皮火车线京通铁路197

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京通铁路1977年建成，贯穿华北、东北地区，为数不多的绿皮火车线路在晚清统治期间绿皮火车还被统治者们当做怪物不被允许在中原王朝内大肆铺建，而在20世纪70年代绿皮火车在我国大部分地区已经得到了普及，在这个时期人们再也不是见字如面而是能轻而易举地跋山涉水来到你想见的人面前。这还要得益于我国日益进步的科学技术，在21世纪的今天以往被人们认为速度飞快的绿皮火车已经逐渐退出了市场。高铁，磁悬浮列车等新型运输工具在我国逐渐普及，这些新型交通工具也是弥补了原有绿皮火车的弊端给人们最大程度上的便利。但在小编看来，绿皮火车承载着一个年代人的记忆。（一）京通铁路历史

北京作为明清两代的都城在我国享有着举足轻重的位置，虽然说在清朝后期，慈禧太后十分反对在国内修建铁路但是也没有成功抵抗了铁路在我国普及的步伐。而到了抗日战争前后期我国铁路修建的更是频繁，作为交通运输点的北京自然没法避免。北京的绿皮火车，在我国历史上是有着十分悠久的历史，京通铁路原有的名字叫沙通铁路，起始站是北京市昌平站结束站是内蒙古通辽站。要知道，在我国抗日战争时期，想要修建如此长的铁路是十分困难的。但是到了新中国建立后我国的交通一直在改善才有了如今的京通铁路规模。据记载京通铁路于1972年开工而到了1977年时这条铁路已经能正常运营了。而京通铁路也是我国华北地区通往关外的第二条铁路干线，对于我国内陆省份交流有着十分重要的意义。（二）沿途风景