买车比买股票还刺激！最低降至20多万人民币，特斯拉“降价促销”( 四 ) 这几天朋友圈

特斯拉持续降价或已成定局

得到注定比失去的多，但失去的可能很难再回来。

特斯拉历经一系列阵痛进行调整后，持续两个季度盈利的最大作用是坚定投资者们的信心。特斯拉2018年度以10.63亿美元的亏损结束，较2017年度22.41亿美元的亏损大幅收窄。这意味这特斯拉必须持续增加销量来保持利润的稳中有升。

在马斯克将目光更多关注在进口车型与生俱来的“关税、运费、原产国的高成本劳动力”时，一系列来自Model3车主的反馈表明特斯拉在设计水准和制造品质两方面与传统车企尚存在巨大差距。如果Model3以目前的制造品质在上海量产，那么对车辆细节极为注重的中国消费者给予特斯拉的将是比美国更低的消费者满意度。

特斯拉在每个阶段的降价，都会带来蜂拥而至的订单。在无法满足质量需求时，这些订单也可能会转化为降低品牌形象的“定时炸弹” 。如何在降价利好的前提下，把质量管控在消费者满意的水平之上，是特斯拉的当务之急需要解决的问题。

上游新闻综合自北京日报、东方财富网等

本文原始标题为：买车比买股票还刺激！最低降至20多万人民币，特斯拉“降价促销”背后有何隐忧？---来源是：

买车比买股票还刺激！最低降至20多万人民币，特斯拉“降价促销”( 四 )