关注:大湾区这些轨道建设或将加速!( 四 )
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图6/11
“《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出 , 以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点 , 构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络 , 力争实现大湾区主要城市间1小时通达 。 但目前的实际情况是 , 深圳与珠江西岸的铁路均需通过广州南站绕行 , 因线路运量饱和而车次较少 。 ”李贤义委员说 , 在建的深茂铁路只提供了一条跨珠江口高速铁路通道 , 考虑远期珠江通道东西交流密集 , 客流密度增强 , 难以解决深圳珠江口西岸快速联系需求 , 制约珠江两岸深层次融合发展 。
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图7/11
李贤义委员认为 , 粤港澳大湾区东西两岸呈现出东岸发达、西部稍弱的格局 , 东西两岸亟需加强交流互动 , 统筹产业布局 。 深圳是外贸大市 , 产业发达、创新能力强 , 通过发挥辐射带动作用 , 珠江西岸城市群可深度参与到全球产业分工当中来 , 提升经济发展水平 。
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