重磅！国产中等推力发动机性能终于能赶上美国：老技术获关键突破( 四 ) 图1/6近日

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在我国20世纪80年代研制的第一代冲压发动机反舰导弹中，也采用了沙丘火焰稳定器技术，使冲压发动机的临界推力增加约6至9% ，反舰导弹以2倍音速超低空巡航时的航程和发动机稳定性大为增加。第二代沙丘火焰稳定器也是目前普遍应用的技术，根据资料披露，已在多个发动机型号获得应用，目前公开型号应用的只有沈阳发动机设计研究所研制的“昆仑II”推力增大型涡喷发动机。该涡喷发动机主要应用在我国的歼-8D/F ，歼侦-8 ，歼-7E/G中，其采用的3圈式环形沙丘驻涡火焰稳定器使“昆仑II”发动机的加力燃烧稳定性获得大幅提高，加力推力也增加了1%左右，燃油消耗也有所减少。

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据悉，第三代沙丘火焰稳定器估计用于涡扇-13E推力增大型涡扇发动机和推比达9.5的涡扇-19发动机中。不仅可提高航空发动机加力推力和稳定性，而且在不开加力超音速巡航时也得到了应用。另外在鹘鹰“FC-31”的飞行表演中，经常出现冒黑烟的情况，这是因为其采用的RD-33发动机采用富油燃烧技术，来确保发动机在任何情况下都不会熄火，容易导致低空出现燃油燃烧不充分的现象。而涡扇-13E和涡扇-19在改用第三代沙丘火焰稳定器技术后，可采用贫油燃烧技术，彻底消除暴露飞机踪迹的黑烟，而其点火性与火焰稳定性能反要优于采用富油燃烧技术的RD-33系航空发动机。