从开拓到“输血” 奇瑞“三大件”奠定高增长基础( 四 ) 自企业创立之

变速器方面，奇瑞从2003年起自主研发的CVT技术，一举打破外国公司的长期垄断，并在经历了7年的发展与技术累积后， CVT19于2010年量产，搭载奇瑞艾瑞泽和瑞虎两大系列主力产品上市；2018年6月，在奇瑞十年自主研发技术基础上开发的CVT25下线，并搭载奇瑞艾瑞泽GX上市，该变速器可手动模拟9档，传动效率高达92.5% ，足以与目前国际主流CVT变速箱比肩。 2019年1月21日， CVT25入选第二届“世界十佳变速器”之列。

随着汽车产业的人才流动，离开奇瑞汽车的技术人员将其宝贵的研发经验与坚持创新的“奇瑞精神”带到了诸多自主品牌。尹同跃自信地表示， “奇瑞在‘三大件’的技术输出与人才输出，推动中国汽车工业的发展；而奇瑞在自主发动机研发上的突破，一定程度上也解决了困扰自主品牌多年的‘心脏病’问题” 。

扩大优势完善体系助力奇瑞“上攻下打”