美国空军B-52更换发动机，又一个军民融合的典范？( 七 )
普惠加拿大公司的PW815 ， 用于湾流G600 。
76架B-52H需要608台 ， 加上备发总计需要670台左右 ， 加上未来30年的服务 ， 这个单子不小啦！世界上块头最大的战略轰炸机 ， 安装8台民用发动机 ， 也算是“军民融合”的典范了吧？
其实不然 ， 这种例子很多 ， 就拿B-52上的TF33来说 ， 民用版本就是JT3D ， 波音707也用 ， 中国曾经的“运十”用的也是同款；GE的CF6 ， C-5M“超级银河”、“空军一号”用 ， 波音747、767、空客A300、道格拉斯DC-10也用 。
因此 ， 所谓“军民融合”很可能是一个伪概念 ， 对这些企业而言 ， 也谈不上什么“军民融合” ， 因为从来也没有分开过 。 这背后的缘由 ， 说来就话长了 。
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本文原始标题为：美国空军B-52更换发动机 ， 又一个军民融合的典范？---来源是：
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