原创<br> 莫欺对手穷瓜子二手车估值90亿美元接近58同城市( 四 ) 前不久

当然，正所谓“谁胜谁负天知晓” ，杨浩涌看起来又赢回来一局，但姚劲波也没有败。这几年58的业务也都在高速发展，甚至58同城也和瓜子二手车有一定的业务合作往来。与此同时， 58同城自己的二手车业务，也取得了阶段性突破，二者未来很长时间，将会是一种“竞合”的关系。

二手车大战看起来模式都差不多瓜子凭何胜出?

很多人或许会有个疑问，国内主流的三大二手车电商平台，瓜子、优信、人人车起步时期水平差不多，模式也大同小异(优信早期是B2B和B2C模式，后来也加入了C2C) ，为什么胜出的是瓜子?

关乎这个话题，其实已经有很多解读和分析。我的好朋友城宇就瓜子和优信的竞争中，特别提到了一点：金融驱动VS技术驱动。

在城宇看来，比瓜子成立时间更早的优信，走的一直是金融公司的道路，重点宣传的是“付一半”金融贷款方案，技术方面甚少提及。而瓜子在成立数月后，就打造“瓜子大脑”平台，利用深度学习和机器学习算法对瓜子积累的海量数据进行挖掘，构建车源和车主基因图谱，从而获得了拓展汽车交易和相关衍生服务的新驱动力。也就是说，瓜子是从一开始就在认真做技术的公司，而优信是做金融的公司，最终方向决定未来。

当然瓜子能有今天，在我看来，还包括以下几个方面的因素。

成长中的团队：以杨浩涌为代表的车好多管理团队，虽然也算行业老人，但称不上明星团队，这个团队最大的特点就是能够不断成长，适应甚至引领市场的变化。最近一年多以来，团队加盟了更多的人才，进入了“规范大于效率”的发展期。比如邓康明的加盟，有望帮助车好多完善组织架构和人才体系的科学划分。