吁建苏州机场！两会的这记“苏州发声” 非同寻常( 四 ) 苏平远/圆桌

基于这样的理念和格局，我们留意到，此次苏州代表在相关议案建议的研拟和表达中，除了考量城市自身发展补短板、提能级的现实之需，还更多地突出了主动参与、融入到长三角区域一体化发展的高站位。

譬如， “考虑到上海两大机场趋于饱和，恳请支持规划建设苏州机场” ，这可绝非一句场面上的虚言。

----吁建苏州机场！两会的这记“苏州发声” 非同寻常//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

图3/5

这里，涉及到一个以往一直被纠结的“机场密度”和空域担忧问题，有需要再细究一下——

虽说从每万平方公里密度来看，长三角的机场已经超越美国了，似乎不需要再多一个苏州机场。但是，江浙沪三地的人口数，就相当于美国全国的了，而我们还远远达不到美国的机场密度。

据了解，整个美国，全部机场有15000多个，符合一定标准的机场约4000个。纽约、洛杉矶、旧金山、芝加哥等大都市圈的机场群，那叫一个密集！有些机场之间，距离不过二三十公里，照样彼此相安无事。

而对于密度和空域的担忧，苏州市相关部门也已给出初步研究结果，在苏州地区有较为理想的建设运输机场的空域条件，有较好的可行性。

吁建苏州机场！两会的这记“苏州发声” 非同寻常( 四 )