摩拜巨坑：贡献收入15亿，亏损高达45.5亿( 五 ) 作者|魏晓来

共享单车更是如此。

此前不少业内人士根据摩拜单车生产成本、运维成本、损耗折旧等等测算，其每车一天均单在5单以上，才能达到盈利。但卖身美团前，摩拜的日订单已不足1000万单，按照摩拜投放的900万辆单车计算，平均每天每车一单，距离其能够达到盈利的差距甚远。

美团的年报中并没有披露摩拜的日活、单量等数据，但市场上随着阿里扶持的哈罗、滴滴推的青桔等发力，共享单车的竞争只会是更加激烈，且再从摩拜进一步扩大的亏损额来看，后者的盈利仍然遥遥无期。

曾经作为明星创业项目的摩拜无限风光，现在看来，却是一场竹篮打水俱成空。

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当初摩拜股东们还不太甘愿摩拜被贱卖给美团，李斌弃权，王晓峰还投了反对票，但事实证明，美团拯救了这些陷入泥潭的股东。正因为王兴的接盘，才有了胡玮炜等人的潇洒套现退出。

你看ofo的戴威，不还在坑里。

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