首艘国产航母飞行甲板经过优化设计出动能力接近20架( 二 ) 图1/6辽宁舰

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第1艘国产航母增加的停机位

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图3/6

注意辽宁舰这里没有停机位

根据相关图片可以看到辽宁舰停机位主要集中在左右两舷停机区，这里也是永久停机位，停放舰载机不会干扰舰载机起降作业，现代航母飞行甲板奉行“功能相对分开，减少彼此干涉”原则，也就是说舰载机起降、维护、布歼、调运等功能都有自己的区域，减少互相干涉，以避免造成飞行甲板堵塞，不过航母停机区面积相对较少，如果只在停机区设立停机位，显然会浪费空间，所以辽宁舰也设置了若干临时停机位，例如滑跃甲板、斜角甲板上面就有这样的停机位，，但是这两个区域停放飞机会妨碍舰载机起降，所以这两个区域并不经常停放飞机，只是作为临时中转之用。

在第1艘国产航母飞行甲板上面，除了辽宁舰原来停机位，还增加了若干停机位，主要集中在飞行甲板中部，说明这里也加装了飞行甲板系留孔，安装了油气供应相应管线等等，具备一定的舰载机保障能力，辽宁舰在改装的时候，考虑到保证进度、控制难度等方面因素，基本上保留了瓦良格号航空母舰飞行甲板总体设计，只在停机区设置了系留点及维护系统，飞行甲板中部没有设置临时停机位，也就没有舰载机系留点和维护系统，这样结果就是减少了飞行甲板舰载机停放数量，维护区域也相应减少，布列调运路线受到限制，难度增加。