被指“手上沾满血” 美国联邦航空局的大麻烦来了( 六 ) 原标题：锐参

当地时间3月11日下午3：15 ， FAA称调查已展开；

11日下午6：00 ， FAA发布波音737MAX客机“持续适航通知”；

12日下午6：10 ， FAA表示“没有证据支持停飞”；

13日下午3：00 ， FAA宣布暂时停飞波音737MAX系列客机。

而此时，其他国家早已纷纷宣布停飞涉事机型。

连日来，美国网友对波音和FAA的讨伐声音不断：

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在愤怒之余，有美国媒体对此进行了更深层次的反思。

为什么FAA的安全审批流程可以外包出去？

美国有线电视新闻网（CNN）17日分析指出，从上世纪50年代开始， FAA就把一些认证责任委托给外部专家，但该机构在2005年启动了一项计划，让航空企业可以自行检查并批准飞机适航。

FAA表示，这么做是因为它“缺乏足够的资源来对不断扩大的航空业进行全部认证” 。但美国运输部于2011年发布的一份报告说，这种安排可能导致飞机制造商任命资格不够的员工来进行检查，带来了“潜在风险” 。

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