被指“手上沾满血” 美国联邦航空局的大麻烦来了( 四 ) 原标题：锐参

问题似乎越挖越多。

FAA昨天（17日）发表声明说，该机构的飞机安全认证程序完善，而737MAX系列飞机的认证项目遵守了FAA的标准认证过程。

但美国《西雅图时报》17日发表的一篇独家调查却揭露了事情的另一面：波音给客机新安装的控制系统存在安全漏洞， FAA的航空认证也没有尽责。

具体来说，就是FAA居然把安全认证的工作“外包”给了波音，让他们自己审查自己！

报道指出，波音737MAX客机的竞争对手是空客A320neo客机，但波音的研发启动晚了9个月，为了“赶进度” ， FAA便将对MCAS等飞行控制系统的安全评估任务交给了波音的工程师。

一位波音前设计师称，他的上级要求员工加快设计流程，以便跟上竞争对手的步伐。

“与空客保持同步的压力令人难以置信。 ”他说。

波音加班加点赶工，将MCAS安全评估报告提交给FAA后， FAA的工程师不是没有发现问题。正相反，这套系统的问题还很多。如未充分标出新型飞行控制系统全部动力、未充分考虑到系统能否及时复原、未考虑到系统还能继续把机头往下推，等等。

即便如此，波音737MAX客机最后还是在2017年获得了FAA认证。

在埃塞航空空难发生之前，有安全工程师将安全漏洞告知《西雅图时报》，该报将线索通知波音公司和FAA ，均未得到回应。无论是事前安全分析或事后停飞追责， FAA都纵容波音“牵着监管单位的鼻子走” 。

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