新“三包”将为电动汽车维权“撑腰”( 四 ) 一直以来

“同时，此次修订借鉴了国外先进做法，推动建立家用汽车产品‘三包’责任争议第三方处理机制的规定，进一步解决消费者投诉难、鉴定难、处理难等问题，节省行政成本和司法成本，也有助于构建更加和谐健康的汽车消费市场。 ”王琰说。

数据显示，截至去年10月底，通过汽车三包管理信息系统备案并发布的汽车生产商共计152家，涉及260个品牌、1.1463万个车型、5.48万个销售修理网点和1400条质量担保条款，汽车产品平均故障率也有所下降。

“《汽车三包规定》实施5年多来，对保护消费者合法权益、倒逼企业提高产品质量等发挥了重要作用。 ”王琰表示，但我国汽车保有量大，汽车产品质量、保养、服务质量、退换车等问题仍呈现高发趋势，需要及时总结规章实施中的不足，推动产品服务消费升级和营商环境改善，进一步激发消费潜力，促进家用汽车市场健康发展。（经济日报采访人员郭静原）