山西“煤铁之乡”自补交通短板谋转型( 四 ) 面对晋城“出

跨省城际公交开通后，票价明显降低，发车时间延长，车次密度增加，客流量大幅增长。晋城市汇通汽车运输有限公司负责人李永林介绍，跨省城际公交开通一年来，累计发班5万余班次，运送旅客100多万人次；与2018年同期相比，晋城市往返长治、郑州、焦作三地的客流量分别增加362%、405%、262% 。

2018年，晋城市沁水县农村客运全覆盖线路开通， 77个建制村不通客车成为历史；9月，泽州县农村公交全覆盖线路开通，全县17个乡镇600个行政村个社区实行1元公交全覆盖；2019年1月21日，晋城至各县(市)城际公交开通，晋城市域公交一体化格局基本形成，城市、城际、城乡、镇村、旅游公交实现“无缝对接” 。

“以前住在山沟沟里，到(端氏)镇里大多是骑车走路去，现在公交通到家门口，一块钱坐上想去(端氏)镇里去镇里，想去城里去城里。 ”沁水县端氏镇必底村的畅赛萍说。