一汽成功护垒，上汽公开回怼，江淮汽车：站直了千万别趴下( 二 ) ““希望在20

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这番表态简单解读就是啪啪的打脸，这可是体量达数百亿的跨国生意，又不是小孩子过家家的游戏说变就变。

如此重大的变化不可能不经商量就草率宣布，以迪斯先生几十年的从业经验来看应该不会不懂这个道理。

现在问题来了，一汽大众和江淮大众还没有回应，这两家企业又将如何回应呢？

从这个股比数据上看，在一汽大众，大众汽车只有40%的占比，看上去大众似乎最想改变的是和一汽之间的股比关系。

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你还别说真是这样。自从1991年2月6日一汽大众合资公司成立那天开始，大众集团就一直没放弃增持股份这个想法。

经过多回合的较量，在2014年大众集团差一点就“得手”了：当时大众与一汽甚至已经意向性的同意将股比调整为49:51 ，将一汽集团的60%股份中9%出让给奥迪，形成一汽集团51%、大众30%、奥迪19%这么一个格局。

一汽成功护垒，上汽公开回怼，江淮汽车：站直了千万别趴下( 二 )