一汽成功护垒，上汽公开回怼，江淮汽车：站直了千万别趴下( 六 ) ““希望在20

有道是唇亡齿寒，如果大众旗下三家合资企业股比都得到改变，说实话这对于整个中国的汽车工业都绝非好事。牵一发而动全身，这个问题实际上不难看懂。

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给钱给车，真的

据了解大众集团已经跟江淮汽车谈过几轮，虽然具体内容无从得悉，但几乎可以肯定大众集团一定会抛出两个最具诱惑的条件：给钱、给车型。

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要增持股份就得拿钱，从表面上看大众集团在2018年卖出了1090万辆车，可谓实力雄厚。

然而可别忘了，流年不利的大众接连收到天价罚单，其中光是“排放门”就不得不向美国支付150亿美元的罚款。

在去年大众还收到了德国的10亿欧元罚单，并被迫拿出300亿美元进行车辆改进。这接连不断的巨额罚单严重影响了大众集团的利润。

在这样的背景下，大众还有充足的现金拿出来给到江淮？即便拍了胸口，估计也得“分期付款”吧。

再来看车型，相信这也是让江淮汽车心动的地方。大众集团旗下的轻型商用车以及部分MPV车型看上去挺对江淮的胃口。

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