波音737 Max8(图源:路透社)
事实上 , 在两起同机型飞机相继失事后 , 美国联邦航空管理局因和波音公司“走得太近”而备受外界质疑 。 据《西雅图时报》报道 , 联邦航空管理局长期以来将安全认证工作交给波音公司自行评估 , 甚至允许波音公司自行任命负责测试和安全的人员 。 国家运输安全委员会前主席吉姆·霍尔(Jim Hall)表示:“这引起了一系列的问题 , 比如航空局是不是得到了足够的资金、配备的人员是否足够 , 以及他们是否拥有独立的监管权等等” 。
波音公司和联邦航空管理局的“暧昧关系” , 连美国的“忠实朋友”加拿大也开始感到不满 。 加拿大表示 , 未来将独立对波音737 MAX进行安全认证 , 不再认可美国联邦航空管理局的验证 。 欧洲航空安全局(EASA)也表示 , 自行对任何设计改善进行深入审查 。
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