涛涛不绝：全球市场，你看到的是一个“假奥迪”？( 四 ) 销量“暴跌”

以上种种，可见奥迪的2018年是怎一个乱字了得？“假奥迪”的猜疑就不再勉强了。对此，奥迪方面强调的是：“伴随着全球轻型车测试规程（WLTP）的实施，奥迪经历了有史以来规模最大的车型换代和技术升级” 。其实，同为欧洲、同为德国车厂、同为高档车品牌，奔驰、宝马等哪个企业没有面临WLTP？哪一个品牌没有“车型换代和技术升级”？产品换代和技术升级，谁又不是“史上最大”？

具体到财报上， 2018年，奥迪的营业收入为592.48亿欧元，同比下滑0.9%；扣除特殊项目支出前的营业利润为47.05亿欧元，同比下降7% ，相应的销售回报率为7.9% ，同比下滑0.6个百分点，未达到8%-10%的目标区间。

在计入“柴油门”相关特殊项目支出后，奥迪营业利润落至35.29亿欧元，比2017年的46.71亿欧元有近四分之一的大幅度下滑；销售回报率则变为6% ，而在2017年这一数字还高达7.8% ，同样没有达到奥迪的目标，比奔驰、宝马的差距均超过1个百分点。