原创<br> 都要对德国汽车业下手了，特朗普还要求默克尔在5( 二 ) 美国在过去几

事实上，由谁来主导5G的国际技术标准是矛盾的核心所在。谁在5G模型与设计方面占据统治地位，谁能够成为5G技术标准的占有者，谁就能掌控价值12万亿美元的移动通信市场。

为何美国无法建立针对HUAWEI的阵线？韩媒在2月20日就曾报道称：各国最担心的是在5G建设方面落后于他国，连美国移动通信协会（CTIA）都认为，英法德等国的5G准备水平已经在竞争中处于下游。而相较爱立信、诺基亚等企业， HUAWEI无论是在成本、效率还是质量方面都占有优势，各国为了争夺5G市场，根本没有其他选择。

似乎是意识到构筑“HUAWEI包围圈”遇到了阻力，美国迫切地想打开突破口。探客发现，作为欧洲第一经济大国的德国成为白宫“开刀”的对象。

为了阻止德国采用HUAWEI的5G设备，美国驻德国大使格雷内尔在3月11日直接致信德国经济部长，威胁不再与德国分享情报。这种类似占领军的粗暴风格让德国方面极为不满。默克尔强硬表示“德国不需要美国大使的指示，德国知道什么必要什么不必要……德国不会因为某家企业来自某个特定国家就将其禁用。 ”德方高层甚至在3月19日呼吁可以考虑驱逐美国驻德大使格雷内尔。

德国3月19日开始拍卖41个5G频谱，预计为柏林带来40-50亿欧元的收入，德国电信、沃达丰、西班牙O2公司与联合网络等参与竞标。中标的公司须在2022年为德国提供能够覆盖98%家庭的5G服务。而这些运营商或多或少都使用了HUAWEI的设备，包括天线和路由器。

德国《图片报》3月17日报道称，德国铁路将借助华为设备全面实现数字化。德国铁路的安全级别为“一级” ，信号网络高度敏感。 2015年，德铁就已经与华为签署了合同。