豪华车降价对自主品牌是一次“大考” 无论从哪个角

无论从哪个角度理解，在此次豪华车集体“官降”中，消费者都是实实在在的最终受益者。当然，豪华车集体“官降”也将对尚处于成长期的自主品牌汽车形成较大压力。自主品牌车企只有化压力为动力，以降价为倒逼，紧紧抓住新一轮科技革命与产业变革带来的机遇，通过创新驱动，培育出更具市场竞争力的产品和品牌，才能为中国经济高质量发展赋能

得益于“将制造业等行业现行16%的税率降至13%”这一政策利好，近段时间豪华车厂商相继表示降价，让“跌跌不休”的车市有了新的盼头。

此次豪华车集体官方降价有两大特点。一是速度快。根据国家政策， 4月1日才开始降低制造业等行业的增值税率，但3月15日奔驰就率先打响了降价“第一枪” ，并于3月16日正式生效，随后宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯、奥迪迅速跟进。二是幅度大。与去年1%的降幅相比，今年厂家指导价降幅在2%至3%之间。此次奔驰品牌车型最高降幅为6.4万元，宝马最高降幅为6万元，路虎最高降幅为8.5万元，这样的“让利”挺给力。