M1、M2线一期工程站点公布？购买轨交房是机遇or风险( 二 )

2026-01-16

广州：地铁一号线开通后，沿线的楼盘二手售价对比推出市场时的一手售价，基本上涨15%以上，租金回报率10%以上。

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综上，我们不难看出轨道交通给沿线楼盘带来的极为可观的溢价率。然而尴尬的是，在温州轻轨S1运行以来，沿线各大楼盘尽管人气有或多或少的提升，但在价格上并没有很明显的享受到所谓轨道交通带来的红利。

M1、M2能否改变现状呢？

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据朗兆市场研究中心分析，轻轨S1线之所以未能使沿线房价一炮走红，是因为单枪匹马，未能形成气候，远不足以改变人们的出行方式。这一点，从S1线目前的客流量不足就可以看出。但M1、M2乃至以后的S2、S3、M3等出来，温州轨道交通形成网格状，真正惠及一方之后，轨交房的效益才会逐渐凸显。

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也就是说，并不是分布在轻轨两侧的轨交房都会均衡受益。那么，最佳受益点究竟如何分布？

朗兆市场研究中心小靓哥以科技城站为例，科技城站在S1运行后人气提升，主要有三个因素：其一，科技城站距离主城近，三站十分钟路程就可达新城；其二，科技城自带主角光环，有产业潜力政策利好；其三，远期的M2与S1线将交汇于此。

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