青岛港:把“出海口”延伸到山东内陆各个区域( 二 )

正是基于这一全新的定位 , 青岛港携手海关、铁路、船公司等各方 , 开年以来立说立行、马不停蹄的开赴位于鲁南地区的临沂市、位于鲁西北区域的聊城市、位于鲁北区域的滨州市 , 推出了包括海铁联运、干散货、件杂货、物流金融、国际邮轮等系列让利优惠和服务升级新政策 , 签订了一大批战略合作协议 , 还针对不同区域的客户需求 , 定制了个性化优惠和服务方案 。 用李奉利的话说就是:“努力为内陆企业提供更有竞争力的价格、更高的口岸效率和更优质的‘端到端’全程物流服务 。 ”

虽然都是降低价格和提高效率 , 但因每个地区的情况不同 , 所以青岛港特别强调了个性化 , 以便有的放矢 。 譬如临沂市2018年底开通了临沂(朱保)物流园至青岛港的出口班列后 , 班列数量增长很快 , 现在每周3班运行 。 为此 , 青岛港推出的是“双八政策” , 既包括减免经临沂班列集港后外贸出口集装箱在码头产生的退关、换船、改港、超期堆存费等“八项商务政策” , 也涵盖进口通关由17小时压缩到12小时 , 出口通关由7小时压缩到5小时 , 效率再提升25%等“八项服务承诺” , 释放了效率和效益的双向利好 。


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