“网约货运”竟无一起货运红火背后必有“妖”( 二 ) “网约货运”

2018年2月，经朋友介绍，谢女士接触到了一家名为淮安达达科技的互联网公司，该企业负责人陈明宣称开发了一款名为“达达货运”的App软件，借助该软件可以共享货运信息，实现货物运输的“滴滴”化运营。因公司处于初创阶段，需要发展江苏各地的代理商，陈明表示只要投资10万元就可以加盟。

“来公司参观时，陈明给我们详细讲解了运营流程，他说有风投支持，很快就可以像‘滴滴’一样通过服务费盈利……”代理“达达货运”的谢女士在聊到案件时，似乎还沉浸在打造货运版“滴滴”的蓝图中。

做了几年汽车货运服务的谢女士之所以选择加入，是因为这款货运App的补贴力度很大，代理商都能拿到返现。 “补贴”是“达达货运”推出的一款“积分返现”服务。 “达达货运”由“客户端”与“司机端”两个部门组成，用户在“客户端”发布货物运输需求信息后，将运输费以充值形式上传到平台，承运方通过“司机端”接单，完成运输交易后再由“客户端”付款。为了推广业务，系统设置了一个“客户充值送40%积分”的活动，将用户充值金额以1∶1形式兑换成积分，每充值一笔费用，公司赠送40%的积分作为推广费，完成交易后，扣除12%服务费，客户端还可获得28%的积分。