“网约货运”竟无一起货运红火背后必有“妖”( 六 ) “网约货运”

“达达货运”停运后，众多投资人报案，因涉及的人员众多，牵扯的资金巨大，淮安市检察机关在案发后不久，专门派出精干力量，提前介入侦查，引导固定证据。

经过进一步的调查， “达达货运”App其实是当地一家小型网络公司设计开发，整个App软件研发费用仅9万元，程序设置也非常粗糙。虽然看上去“达达货运”和“滴滴打车”等平台一样，但是，作为一款主打货运的App ， “司机端”竟然没有车辆行驶轨迹， “司机端”与“客户端”居然可以用同一部手机注册和登录。

据陈明交代， 2017年12月，自己联合张某等人成立了达达科技有限公司。由于做网约出租车和快车需要网约车经营许可证，陈明等人就做起了网约货运和顺风车业务。考虑到公司刚刚运营，需要大量的客户和司机加入，就以“积分返现”形式开启了业务推广。为了让更多的人加入，陈明专门让设计公司将App软件调整为充值返现40% ，并默许了软件设计漏洞中出现的所谓“刷单”行为。