驶向未来的“火车头”( 五 ) 青岛轨道交通

而中兴通高速列车新材料项目则是专门负责承接这些技术成果转化的。 “我们现在主要做航空材料替代现有高铁玻璃、航空用高强度铝合金铸件用于高铁，以减轻高铁的重量。 ”青岛中兴通铁路科技公司副总经理梅湘涵告诉采访人员，解决高铁的轻量化、可靠性产业化问题是他们工作的重中之重。 “我们实现了石墨烯铝合金电缆产业化，以替代高铁现用的铜电缆，目前已经开始小规模生产，这种电缆可以使整车电缆重量减少20%左右。 ”

青岛轨道交通产业示范区管委会副主任刘青梅说， “2019年，我们将瞄准轨道交通高端装备制造产业链和轨道交通全产业链实施双招双引，针对新培育的高铁全生命周期控制系统和高级维修产业链，尽快实现创新能力及产业化突破，提高产业配套率，确保2020年实现轨道交通全产业链产值突破1000亿元以上” 。

高效创新模式形成