这次是出租车，不是“滴滴”( 二 ) 文|朱昌俊近

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图2/6

客观说，公众对包括网约车在内的新业态的要求和期待更高，从而导致在同样的安全事件中，新业态受到的关注乃至批评更多，其实也算正常。但是，我们得警惕这种舆论关注上的习惯性偏差，会进一步引发治理层面的偏颇乃至失衡。

相关权威统计数据早就证明，诸如“出租车比网约车更安全”之类的社会印象，一直以来就是一种误读和偏见。去年9月，最高人民法院发布的《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况司法大数据专题报告》透露，通过对人民法院大数据管理和服务平台2017年1月1日至2017年12月31日刑事一审审结案件的数据进行统计，发现网约车发案率远低于传统的出租车。如网约车司机每万人案发率为0.048 ，传统出租车司机每万人案发率为0.627 ，传统出租车司机案发率约为网约车的13倍。因此，比起网约车和出租车在舆论关注上的“冰火两重天” ，新旧业态的安全监管是否出现了用力不均的倾向，更应该引起重视。