西单商业区“5+3+2”模式破解非机动车停车难( 六 ) 快递车送餐车

张培和德林是施划停车区域的两位负责人。一个多月前，俩人在街面和胡同里转了一圈：“不能大笔一挥就划，得考虑区域大小、不同车型的体积、早晚高峰行人数量等多个因素。 ”张培说。

经过讨论，张培和德林决定先从量砖入手。于是，他们拿着皮尺，带着队员，走进了堂子胡同、大木仓胡同等几条主要施划胡同。 “经过测量，我们贴着盲道重新施划了黄白相间的虚线，统一把单车的车头冲北，这样既可以多放车，还可以保证盲道不被挤占。 ”张培告诉采访人员，考虑到外卖电瓶车、快递车体积较大，经过测量后决定将这两类区域的虚线间隔定为80厘米。

就这样，他们白天测量，做好标记。等到夜里12点，还要在现场配合施划的装备车进行喷漆。 “那三天基本上是连轴转，每天喷完了都得凌晨2点多。 ”张培解释说，由于外卖和快递车辆每天早上五六点钟就会聚集在西单派货、分货，为了让油漆有充足的晾干时间，他们必须每天夜里抢时间，三天三夜没合眼。就这样，张培和德林在几条胡同里划出8片区域， 300个车位由此而生。