新能源车市场进入淘汰赛，北京现代异军突起( 三 ) 如果要用一个

事实上，在目前中国的新能源市场中，自主品牌占据了大部江山，合资车企因为种种原因，在最近三年才逐渐展开了面向新能源市场的研发与进军。一直以来，相比于自主品牌而言，合资品牌依托合资背景，通过更加先进的生产制造技术，以及更加优质的品质把控，在产品竞争力上更具优势。随着新能源市场前景的打开，合资车企打造的新能源产品，也将会依托先进技术，针对消费者痛点进行消化。

正因如此，面对消费者针对新能源电动车在续航里程、乘用舒适性、造型设计、智能互联等方面的要求，市场中的新能源产品也在比肩传统燃油汽车，加剧产品竞争，将成为未来新能源汽车研发的大课题。因此，在新能源补贴政策退坡后，新能源汽车的准入门槛也将进一步提升。

如果说2018年的退坡力度还不足以搅动“滥竽充数”的新能源车市场，那么2019年或许是“实力派”与“摸鱼派”两极分化的拐点。

积极在新能源领域布局的北京现代正在为这个行业带来新气象。

2019年8月，北京现代首款纯电动SUV——昂希诺EV即将上市。作为高性能紧凑型SUV ，昂希诺以大幅超越同级产品的动力性能闻名。其纯电动版本的到来更是引发市场期待。

昂希诺EV保留了其海外版本KONAEV的原汁原味，后者曾获“北美年度风云车（SUV）”的称号。其所搭载的最大功率为150千瓦的电动机更是荣获“2019沃德十佳发动机“称号。其综合工况续航能力达到470公里，超过市场上绝大多数纯电动新能源产品的续航，显著拓宽了纯电动车的出行半径。

海外媒体《motor1》在对KONAEV测试后给出了如此评价：这台韩国电动车的加速表现如海浪拥抱着你前行，真丝围巾一般的顺滑让我如沐春风。