世界最大的安-225战略运输机到底能否恢复生产？对中国有用么？( 二 ) 全球唯一的一

苏联原计划建造两架安-225 ，但是由于苏联经济的恶化，暴风雪航天飞机项目中止了，安-225运输机也失去了存在的意义。于是第二架安-225运输机只完工了70%的任务量，就中止生产，目前机身还在封存，躺在机库里！乌克兰也没有任何意愿恢复生产安-225 ，因为经济上不合算。中国也没有意愿引进生产，也是因为经济上不合算。

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安-124、C-5两款巨型运输机的起飞重量明显更小，载重量也小了100多吨。理论上安-225起飞重量更大，货舱尺寸更大，能够运输更多更大型的货物，其自然应该更受欢迎。但实际上在军用领域，安-225的受欢迎程度远远不及安-124和C-5 。

主要原因是安-225实在太大了。该机体型巨大，机长达到了84米（与排水量1500吨的中国056A轻型护卫舰相仿），翼展88米，机高18米，货舱长×宽×高分别为43.5米×6.6米×4.4米。最大起飞重量600吨，最大商载250吨，巡航速度800公里/小时，起飞距离3500米，商载200吨的航程4500公里，商载100吨的航程9600公里，最大油量航程15000公里。