我国民营火箭首次低空回收试验成功( 四 ) ：我国民营火

猎鹰九号火箭一级有9台发动机，而RLV-T5火箭采用5台发动机呈“十”字布局的构型。多台发动机并联会带来一些共性问题，例如推力不对称或点火时序不同步，火箭就可能歪倒。楚龙飞介绍，此前的悬停试验中验证了各种严酷情况，即使在4个方向上的某一台发动机关闭，依靠中心发动机的偏转、调流，也能控制火箭平稳降落。

目前，翎客航天正在开展小型可回收运载火箭新航线一号的研制，计划在2021年前后首飞。相比RLV-T5火箭，新航线一号会采用推力更大的发动机，但将传承目前的控制算法及发动机布局等。

不过，掌握回收技术只是火箭重复使用的前提，发动机复用次数、检测维修费用都将影响到最终成

本。采访人员了解到，从美国航天飞机到猎鹰九号火箭，均提出过发动机复用次数指标；正在开展重复使用火箭及航天器研究的中国航天科技集团，也在对相关标准进行探索。而楚龙飞坦陈，翎客航天尚未刻意强调这一问题，下一步将探索的模式，也会跟传统方式不同。