取消高速公路省界收费站不只是物理拆除( 三 )
从技术层面来看 ， 还有一系列的软件升级要做 。 因为过去很多路段都是按路段、按省来分段分省建设的 ， 一些模式和一些软件格式都不兼容 ， 需要全国统一的软件研发 。 此外 ， 高速公路都是以省为单位建设运营的 ， 涉及很多经营主体和一些经济组织 ， 他们都是依法按合同进入的 ， 要撤站 ， 就会涉及资金结算 ， 体现公平 ， 协调量非常大 。
不过 ， 从试点来看 ， 只要劲往一处使 ， 攻克技术难题并不算太难 。 川渝两省在3个月内 ， 就完成了软件升级 ， 在技术上实现了“分省计费、统一收费” 。
从人员安置来看 ， 目前200多个主线站大概有3万人需要在一定时间内妥善安置 。
针对这些难点 ， 交通运输部已成立了由主要领导挂帅的专项工作指挥部 ， 下设9个工作小组 ， 研究制定具体的工作方案 ， 细化工作目标 ， 明确实施的路线和相关的技术方案 。
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