我们的火车站, 究竟为谁而建?(24)
甚至从2013年起 ， 原有票价内包含的2%保险费也被取消 。
而铁路客运几十年不涨价 ， 恰恰是导致所有问题的关键 。
我国铁路总公司
不以客运盈利 ，
大宗货运车皮才是铁路系统的生命线
。 因此 ， 设计部门并没有意愿提高车站疏解能力 。 而对于车站所在地来说 ， 基于政绩和利益需要建新站大站 ， 也不必真正考虑实用性 。
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